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特斯拉野心示好宝马或一厢情愿OFweek智能电网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 17:00:18 阅读: 来源:自吸泵厂家

特斯拉“野心”:示好宝马或“一厢情愿”? - OFweek智能电网

OFweek智能电网讯:特斯拉CEO给力哥马斯克日前在接受德国明镜周刊采访时表示,目前正与德国宝马就电池与轻量化零件可能的结盟进行讨论。给力哥在明镜周刊的访谈中,以 有兴趣 与 相对节省成本 来描述宝马的碳纤维强化车体零件技术,对宝马的车身制造技术表示了很大的兴趣。 不过,在谈到与宝马的具体合作内容,马斯克只给出了模糊的说法 我们正在讨论能否就电池技术或充电站进行合作 。而当媒体向宝马求证的时候,宝马方面却没有对报导做任何评论,这个态度颇有些耐人寻味。 根据报道,目前公开的信息是宝马与特斯拉高管已于6月会谈,讨论研发制造不同类型电动车能共同使用的充电站,再深一步的合作还没有明确消息。与特斯拉合作的奔驰出售了手头的特斯拉股份,特斯拉示好宝马,宝马态度暧昧,这一切是否有什么联系呢?特斯拉的给力哥又意欲何为呢? 众所周知,特斯拉最牛的技术是电控技术。Model S的续航和加速能超过其他电动车,是因为在同样的重量下,特斯拉Model S能够带容量更大的电池。高容量的电池非常危险,在充放电的时候非常容易起火爆炸。 而特斯拉的电池管理系统和软件技术能够保证在使用高危险性的锂电池时而不因充放电而爆炸起火。同时,特斯拉在底盘设计上也做了很多安全冗余。从水循环散热到电池分组,从软件控制到硬件断电,这些技术特斯拉都申请了专利,这也是特斯拉的核心技术。 但是,在造车上,特斯拉还是严重依赖于现在的汽车产业链。虽然特斯拉的电池可以买松下的,电机可以买台湾富田的,但是电动车是一个非常复杂的整体。悬挂设计、车厢制造,从玻璃到方向盘,从轮胎到刹车片,电动车实际上也是汽车,需要整个汽车的产业链来支撑。 在整车制造上,入股特斯拉的奔驰帮了不少忙,从空气悬挂到内饰零件,特斯拉的Model S用了不少奔驰供应链的配件,在难度最大的底盘调试上,奔驰和莲花提供了很多帮助。如今,奔驰撤股,特斯拉以后能不能继续把奔驰的供应链用得这么顺手就是个问题,奔驰会不会继续帮助特斯拉也是问题,此时对宝马示好,令人联想颇多。 作为业界巨头的宝马,在技术上与产业链上丝毫不逊色于奔驰。宝马的汽车以操控性著称,在底盘设计调校上有相当的经验;在产业链上,宝马与上下游厂商合作多年,汽车的每个零件都可以找到靠谱的供应商,如果奔驰撤出,特斯拉可以通过宝马找到替代者,自然是失之东隅,收之桑榆。

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