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泉三高速公路初步设计方案通过国家审批-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:04:14 阅读: 来源:自吸泵厂家

泉三高速公路初步设计方案通过国家审批

泉三高速公路泉州段设置10处收费站

昨日,记者从泉三高速办了解到,国家交通部已正式作出《关于福建省泉州至三明公路可行性研究报告的批复》,基本确定项目建设的规模、技术标准和总投资。根据批复,泉三高速泉州段将设置10处封闭式收费站。

规模:部分路段全省最宽

根据批复,泉州至三明公路起于泉州晋江,接已建同江至三亚国道主干线福州至厦门高速公路,止于三明,接在建北京至福州国道主干线三明连接线,路线全长263.748公里。同步建设德化连接线13.198公里、三明连接线4.771公里。

该公路全线采用高速公路标准建设,其中起点至永春互通段63.044公里,采用六车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度为33.5米;永春互通至终点段200.704公里,采用四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度为24.5米。德化、三明连接线采用四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度21.5米。全线桥涵设计汽车负载等级采用公路—I级。其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)执行。

据悉,起点至永春路段的六车道高速公路一旦建成,将是我省最宽的高速公路。

收费:设17处封闭式收费站

交通部认为,泉三公路起于晋江,经南安、永春、大田、永安,止于三明,起点、终点等主要控制点及走向合理,符合可行性研究报告批复要求,并建议观音山隧道路段采用路线短、占用良田少的方案。而大田路段,则宜采用利于连接大田县的外线方案。

在全线范围内,批复同意设置泉州西和三明南2处通信监控分中心、5处养护工区、3处隧道管理站、6处服务区、16处互通立交匝道收费站和1处德化连接线收费站,并采用封闭式收费方式,即人工收费、计算机管理。至于交通工程及沿线设施,则应建立在全省联网收费框架上,在软件和硬件配置上协调一致。

据悉,处于泉州境内的收费站共有10个,将分别设在牛山、玉盘、泉州西、南安、金淘、码头、永春、蓬壶、德化和下洋。

互通立交:9处在泉州境内

关于互通立交,全线将在牛山、玉盘、泉州西、南安、金淘、码头、永春、蓬壶、汤城、下洋、吴山、大田、桃源、西洋、永安南、永安北、莘口(明溪)、三明南、三明北设置19处互通立交,并预留永安(吉山)互通立交,其中9个互通立交在我市境内。

批复认为,初步设计布设位置及推荐的立交方案基本合理,并提出下一阶段应结合地形条件、路网规划进一步优化匝道布设。鉴于福厦高速公路复线项目尚未确定,批复建议设置金淘互通立交,实现本项目与地方道路的连接,型式采用单喇叭。批复同意牛山(改建)互通立交采用复合式方案,玉盘互通立交采用直连式Y型+单喇叭B型方案,泉州西互通立交采用双喇叭方案,汤城、永安南、莘口(明溪)、三明南互通立交采用直连式T型方案,南安、蓬壶、下洋、吴山、大田、桃源、西洋、永安北、三明北(扩建)互通立交采用单喇叭方案。

工期:项目总工期4年

据悉,泉三高速公路全线核定管理、养护及服务房屋建筑面积64.055平方米、占地577亩,项目总投资将控制在初步设计批复概算范围之内(概算核定为16277025719元,含建设期贷款利息875479061元),最终工程造价以竣工决算为准。批复要求我市要择优选定施工队伍,确保工程质量,工程总工期自开工之日起为期4年。

另悉,针对初步设计方案中路基地面、桥梁、隧道、互通立交、交通工程及沿线设施、概算的初步设计,批复采纳了专家提出的部分意见,我市将根据意见来执行工程建设。

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